男子误信黄牛坐错大巴 拉拽司机方向盘致车辆失控

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对我们自身而言，黄牛之前，黄牛我们开拓企业客户是点对点的;现在，我们开拓企业服务商是点对面的;以前，市场开拓的速是“1+1”，而现在，市场开拓的速度是“1x10+1x10”。一、坐错为什么说1%的比例是妄想?1.这个算法太粗放，坐错经不起推敲“这个市场有多大，我只吃下1%也是非常可观的”，类似的说法在创业圈不绝于耳，而且，更关键的是创业者在说这句话的时候，往往在内心其实还充满了对这个比例远不止1%的幻想

然而，大巴喧哗与躁动之中，过去的一年，文娱产业仅仅是在“过山车”上自嗨了一把，大面积收割并未到来。截至2017年1月，拉拽新片场已有实名注册创作人约40万。同样布局高端私人影院的还有华谊，司机失控去年11月盛大开幕的“华谊兄弟电影汇”，司机失控据介绍为“融合电影放映、高端餐饮、私人定制服务于一身的全新奢享式影院”，通过会员制提供专属、私密的管家式定制服务。

比如《芈月传》原著开始更新不久便被买断版权，车辆跳过了IP孵化的过程，车辆所以本身是没有太多粉丝基础的，但电视剧却由于演员阵容、制作水平等加持，反而创造了更高的商业价值。这对于那些规模较小的独立院线来说，误信或许将迎来出售变现的最佳机会。

根据调查，黄牛付费用户的消费习惯及理念往往更加前卫、黄牛新锐，他们比普通用户更追求品质，对创新及风格产品的接受度更高，因此是文娱消费市场创新深度产品的重要拉动力量。

这得益于猫眼、坐错淘票票、百度糯米等在线票务平台的大数据优势。就像历史上任何一次媒介变革一样，大巴短视频的崛起再次印证一件事：每个时代都有每个时代的内容风口，只要有人去搭桥修路，必将有人在上面舞蹈。

但由于内容产品的特点，拉拽真人形象会给内容产品带来不稳定性(万一人跑了咋办)，而且延展性不佳，不容易沉淀价值成为长期品牌。只是当一些有着行业特性的广告商抱着“小额试错”的心态，司机失控将广告投入从网综转向品类相似的短视频，无疑对后者的商业化还是有一定的利好。

七、车辆短视频IP多元化：个人IP、形象IP、概念IP……短视频要想做成IP，大体要经过“某平台大号ID-多平台流量节点-全网IP/爆款”的三部曲。为了吸引用户，误信大多数短视频在短时间里提供高强度、高价值的内容，成了很多人的首选。

(责任编辑：徐佳莹)